Предишната тема :: Следващата тема |
Автор |
Съобщение |
Removed
Регистриран на: Sep 23, 2008 Мнения: -23
|
Пуснато на: Сря Ное 29, 2006 6:01 pm Заглавие: |
|
|
Neon_Knight написа: | Би ли споделил от кой магазин купи 2SK389? |
Пратиха ми ги като семпли от Линеар Девайсес. Иначе във варна подочух че ги има при Братан-Конрад.
снимката нарочно я намалих за да не става огромна ...
Тънките бели кабелчета са ми сигналните жици, свързани са към чинчовете в дъното в ляво. Доста са далече от 220В-та... Точно заради тях слагах паленето да е с реле на 12В , за да не минават 220В през цялата кутия...
Това за конднензаторите и аз си го мислех но реализацията е доста усложнена. Кутията , големите кондензатори и трафа съм ги взел на готово, не съм ги правил аз... |
|
Върнете се в началото |
|
|
Rusin Atanasov има опит
Регистриран на: Oct 20, 2005 Мнения: 320 Местожителство: Стара Загора
|
Пуснато на: Сря Ное 29, 2006 8:25 pm Заглавие: |
|
|
Много сплетени кабели имаш и не удачно разположение на елементите. Най - добрият вариант е да направиш отделна кутия за захранването и крайното стъпало. Или пък да имаш една но, по -голяма. За филтровите капацитети можеш да им направиш платка - така ще махнеш доста кабели. Самите ти кондензатори не са високи и могат да са прави, както си ги сложил по средата в ляво на снимката. Или пък да ползваш два отделни захранващи блока и така да им намериш правилно място, два гретца не заемат кой знае колко място. Сплитането на праводниците също е начин за намаляне на разпръснатоста им. Имаш места, на който са струпани много модули а на някой кутията ти е празна. Примерно в горният десен ъгъл на кутията/по снимката/ ти е празно и можеш там да сложиш гретца. Това от ляво на тороида какво е ....прилича ми на мрежов филтър. . Закрепването на охлаждащите радиатори със "свински опашки" не е добра идея. |
|
Върнете се в началото |
|
|
Removed
Регистриран на: Sep 23, 2008 Мнения: -23
|
Пуснато на: Сря Ное 29, 2006 9:00 pm Заглавие: |
|
|
От няколко часа се занимавам с проблема и честно казано наистина си много прав. За съжаление дизайна на кутията не е мой , Използвам я наготово.Аз бх отделил трафа и грецовете от аналоговата част с отделни преградки дори...
Това малкото отстрани е импровизирано реле за стартиране на трафа, тъй като бутона е на предния панел , а на мен не ми се ще през целия усилвател да минават 220В на пълен товар.РЕлето се захранва от отделно минитрафче и ключа на предния панел превключва само 12В изправени. |
|
Върнете се в началото |
|
|
Daniel Petrov BG Audio Team™
Регистриран на: Sep 11, 2004 Мнения: 2573 Местожителство: София
|
Пуснато на: Сря Ное 29, 2006 10:29 pm Заглавие: |
|
|
Като го гледам така наринат и... мъка, мъка, мъка, мъка... _________________ Inspiration Audio
IDS AG
Department of High Tension Works
|
|
Върнете се в началото |
|
|
Removed
Регистриран на: Sep 23, 2008 Мнения: -23
|
Пуснато на: Сря Ное 29, 2006 10:45 pm Заглавие: |
|
|
Той на първо пускане по добре беше подреден ама после при 100 опита да се разкара брума кое с кое не се оплете...
в крайна сметка брума ми влиза през входа на усилвателя...
Неска ми писна да се занимавам с него. Утре ще има подредба и да се надяваме с нея край на брумовете... |
|
Върнете се в началото |
|
|
Daniel Petrov BG Audio Team™
Регистриран на: Sep 11, 2004 Мнения: 2573 Местожителство: София
|
Пуснато на: Сря Ное 29, 2006 10:53 pm Заглавие: |
|
|
Раздели захранванията на еталонния амс с това за крайните транзистори с по един резистор 6.8 ома 1 ват и тури по един капацитет 2200 мкф на рамо след резисторите, така с брума ще ти е по лесно... _________________ Inspiration Audio
IDS AG
Department of High Tension Works
|
|
Върнете се в началото |
|
|
Removed
Регистриран на: Sep 23, 2008 Мнения: -23
|
Пуснато на: Чет Ное 30, 2006 9:04 am Заглавие: |
|
|
Еталонния амп (клас А-то) е пуснато на 45 волта , отделно филтрирани с грец и кондензатори. Крайните транзистори (клас Б-то) е пуснато на 65 волта и също е отделно филтрирано с грец и кондензатори...
Ще го мъча пак довечера.Снощи правих опити и горе долу ми се изясни същността на проблема. Ще трябва стабилно да се подреди и да се изкарат масите и ще и ОК. Трафа излъчва като луд, ще трябва да го позакрия с малко ламарини ... |
|
Върнете се в началото |
|
|
Rusin Atanasov има опит
Регистриран на: Oct 20, 2005 Мнения: 320 Местожителство: Стара Загора
|
Пуснато на: Чет Ное 30, 2006 9:42 am Заглавие: |
|
|
BlackBLOOD написа: | ......... Трафа излъчва като луд, ще трябва да го позакрия с малко ламарини ... |
Той трафа ти е достатъчно окован с ламарини в тази кутия. ако си сигурен че трафа ти прави проблем махни само него за проба. Брума може да ти е и от кофти разводки на платките и масите _________________ Made in home!
www.opelclub-bg.com/forum |
|
Върнете се в началото |
|
|
Removed
Регистриран на: Sep 23, 2008 Мнения: -23
|
Пуснато на: Чет Ное 30, 2006 9:53 am Заглавие: |
|
|
BlackBLOOD написа: | Еталонния амп (клас А-то) е пуснато на 45 волта , отделно филтрирани с грец и кондензатори. Крайните транзистори (клас Б-то) е пуснато на 65 волта и също е отделно филтрирано с грец и кондензатори...
Ще го мъча пак довечера.Снощи правих опити и горе долу ми се изясни същността на проблема. Ще трябва стабилно да се подреди и да се изкарат масите и ще и ОК. Трафа излъчва като луд, ще трябва да го позакрия с малко ламарини ... | Разкарай всички кабели.Сложи една точка при големите кондери и я направи маса с болт и няколко медни куплунга.От нея ще извадиш масите за платките ,масите за говорителите,Масите от оов на на амповете/ще ги разделиш в самите платки/ заедно с масите на входовете и отново ще ги свържеш в общата маса.Екранираните кабели за входовете ще ги прекараш само от едната страна на на тороида. |
|
Върнете се в началото |
|
|
Removed
Регистриран на: Sep 23, 2008 Мнения: -23
|
Пуснато на: Чет Ное 30, 2006 10:33 am Заглавие: |
|
|
Благодаря на всички за помощта.
Малко трудно ще извадя масата на обратната връзка при този дизайн на платката но ще направя опит.
Идеята с болта ми се върти из главата доста отдавна , но не бях сигурен дали ще стане толкова добре колкото със спойки ... |
|
Върнете се в началото |
|
|
Rusin Atanasov има опит
Регистриран на: Oct 20, 2005 Мнения: 320 Местожителство: Стара Загора
|
Пуснато на: Чет Ное 30, 2006 11:17 am Заглавие: |
|
|
С болт е по - лесно от колкото да запояваш много проводници в една точка защото нама да е само една точка . После няма да ти е трудно да си играеш с масите до като им намериш място _________________ Made in home!
www.opelclub-bg.com/forum |
|
Върнете се в началото |
|
|
Miroslav Danov BG Audio Team™
Регистриран на: Jan 15, 2005 Мнения: 459 Местожителство: София
|
|
Върнете се в началото |
|
|
Removed
Регистриран на: Sep 23, 2008 Мнения: -23
|
Пуснато на: Чет Ное 30, 2006 12:37 pm Заглавие: |
|
|
...
Последната промяна е направена от Removed на Чет Ное 30, 2006 8:23 pm; мнението е било променяно общо 1 път |
|
Върнете се в началото |
|
|
Rusin Atanasov има опит
Регистриран на: Oct 20, 2005 Мнения: 320 Местожителство: Стара Загора
|
Пуснато на: Чет Ное 30, 2006 2:18 pm Заглавие: |
|
|
Ако свържеш масата с "нулата" и в един момент обърнеш щепсела тогава фазата е галванично свързана с маса. И най-малкият проблем ще ти е брума в усилвателя _________________ Made in home!
www.opelclub-bg.com/forum |
|
Върнете се в началото |
|
|
Miroslav Danov BG Audio Team™
Регистриран на: Jan 15, 2005 Мнения: 459 Местожителство: София
|
Пуснато на: Чет Ное 30, 2006 2:30 pm Заглавие: |
|
|
Някои от чуждестранниците свързват земята от щепсела (жълтото) към шасито, а шасито през успоредно свързвани резистор 100ома и конд. 100нф към централната звезда. И въобще, с шасито трябва да се внимава за лупове. |
|
Върнете се в началото |
|
|
|